三文魚

　　□ 新華社記者 南辰
　　國家工商行政管理總局網站近日發佈公告稱，自今年10月1日起，工商總局將停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。這條消息在汽車業內尤其是汽車流通領域引發很大反響。
　　“劍指壟斷？”“汽車流通模式創新？”圍繞工商總局這一簡政放權的新舉措，各種解讀和前瞻性分析沸沸揚揚。其實在這份公告一開頭，工商總局已經明確指出這一政策的“源動力”：“為貫徹黨的十八屆三中全會精神和《國務院關於促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，切實轉變政府職能，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用”。
　　值得關註的是，從近期中國汽車業一系列變化趨勢和苗頭分析，這種積極拿起改革的手術刀，果斷向不公平、不健康的市場秩序動刀的決非局限於某個部委，而是涉及多個部門，剛剛“起步”。中國汽車業要觀一葉而知時變，積極順應改革的大趨勢主動變革，做改革的推動者而不是擋路者。
　　仔細研究《國務院關於促進市場公平競爭維護市場正常秩序的若干意見》，其中多條與中國汽車業很有可能碰撞出改革的火花。例如，放寬市場準入，改革市場準入制度，大力減少行政審批事項，打破地區封鎖和行業壟斷，嚴厲懲處壟斷行為和不正當競爭行為等。可以肯定，隨著改革的逐步深入，中國汽車業多年來依靠增長速度“遮醜”的發展模式將很難持續下去，不管是生產企業，還是流通企業，都要面對市場向更加公平轉型帶來的壓力。
　　對一些投機取巧的企業來說，過去依靠壟斷手段或隱瞞召回信息這種很好掙的錢，以後可能不那麼好掙也不敢掙甚至掙不到了；對另外一些講良心的企業來說，由於“劣幣驅逐良幣”沉沒的誠信投入現在變得金貴了、有價值了。而這些改革深化逐步帶來的積極變化，正是中國從汽車大國向汽車強國轉型的必由之路，也是中國汽車社會由青澀走向成熟的必由之路。 　　（原標題：汽車業要做改革的推動者而不是擋路者）